Historia komunikacji tramwajowej w Polsce sięga 1866 roku, kiedy to w Warszawie wybudowano 6-kilometrową linię wagonów konnych do przewozu towarów i pasażerów pomiędzy dworcem kolejowym w Wiedniu a stacjami Wilno i Terespol przez Wisłę. Miało to na celu ominięcie ograniczeń nałożonych przez władze rosyjskie, które ze względów strategicznych uniemożliwiały budowę mostu kolejowego. W 1880 r. przy pomocy stolicy Belgii zbudowano drugą linię, tym razem przeznaczoną do transportu publicznego w obrębie miasta. Belgijska firma szybko rozbudowała własne linie, a w 1882 roku przejęła linię pomiędzy stacjami kolejowymi, która straciła większość swojego pierwotnego przeznaczenia po ostatecznym wybudowaniu mostu kolejowego w 1875 roku.
Kościół Klaryska Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny przy ulicy Gdańskiej w Bydgoszczy, 1925
Skrzyżowanie ulic Nowy Świat i Aleje Jerozolimskie w Warszawie. 1929-1939
Ulica Floriańska w Krakowie, 1929
Marszałkowska w Warszawie, 1926-1934
Nowe belgijskie wagony tramwajowe, które sprowadzono do Warszawy. Widoczny wagon P-9 przewożony na peronie kolejowym. Warszawa, 1925
Nowy Świat, Warszawa, 1929-1939
Wypadek tramwajowy w okolicach miejscowości Reymonta w Łodzi, 1929 r
Zajezdnia tramwajowa w Będzinie, 1927 r
Tramwaj pod Narutowiczą w Warszawie, 1929 r
Tramwaj przy ulicy Puławskiej w Warszawie, 1925 r
